Молдовські аграрії вимагають від уряду розкрити умови надання знижки 50% на залізничний транзит українських вантажів і пояснити, як новий тариф вплине на експорт місцевої продукції. Водночас влада Молдови розраховує завдяки угоді залучити додаткові вантажопотоки та забезпечити залізниці кілька мільйонів євро доходу. Асоціація виробників і переробників зернових та олійних культур Forța Fermierilor ("Сила фермерів") заявила, що дізналася про новий тариф із повідомлення прем'єр-міністра України, про яке раніше писав Курс України.
За словами аграріїв, рішення ухвалили без консультацій із місцевими виробниками та експортерами. Знижка 50% на залізничний транзит українських вантажів територією Молдови діє з 10 серпня до кінця 2026 року. Вона має зменшити витрати українських експортерів на тлі російських атак на портову і транспортну інфраструктуру.
Фермери побоюються дефіциту вагонівВ асоціації наголосили, що зацікавлені у швидкому вивезенні українського зерна та олійних культур, оскільки їхні значні запаси тиснуть на ціни в регіоні. Однак асоціація вимагає врахувати інтереси молдовських виробників, які також розпочинають активний експорт нового врожаю. Аграрії побоюються, що збільшення транзиту може призвести до дефіциту вагонів, подорожчання логістики та ускладнення експорту молдовських зернових протягом наступних чотирьох місяців.
У липні залізничним транспортом було вивезено майже третину експортованої Молдовою пшениці. Окремо фермери попередили про можливу нестачу вантажівок і затори на пунктах пропуску з Румунією, якщо частину української продукції перевозитимуть автомобільним транспортом. Асоціація також вважає, що збільшення пропозиції може спричинити падіння внутрішніх цін на зернові та олійні культури.
Уряд очікує мільйонних доходівПредставник уряду Молдови Думітру Чоріч повідомив Moldpres, що Україна планує перевезти різними регіональними маршрутами до 6 млн тонн вантажів. Молдова хоче залучити приблизно 10% цього обсягу – орієнтовно 600 тис. тонн. За словами Чоріча, тарифні знижки є поширеним способом залучення великих транзитних потоків.
Влада очікує, що перевезення залишатимуться прибутковими навіть зі знижкою, а потенційні доходи державної компанії Calea Ferată din Moldova (Залізниця Молдови) становитимуть кілька мільйонів євро. Водночас Forța Fermierilor вимагає тимчасово запровадити ліцензування імпорту українських зернових та олійних культур. Асоціація побоюється, що частина продукції, заявленої як транзитна, може залишитися в Молдові або надалі експортуватися зі зміненою країною походження.
Підтверджень таких операцій аграрії не навели. Організація також попросила про термінову зустріч із прем'єр-міністром Молдови. Якщо влада продовжить ігнорувати звернення, асоціація допускає застосування передбачених законом способів захисту інтересів місцевих виробників.
За матеріалами: Forța Fermierilor, Moldpres
