Українські удари по російських нафтопереробних заводах створюють дедалі більше проблем із пальним для Москви та Московської області. Один із ключових НПЗ, що постачають столичний регіон РФ, знову опинився під ударом. Про це повідомляє видання «Агентство».
У ніч на четвер, 2 липня, Україна завдала удару по НПЗ «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» у Кстово Нижегородської області. Генштаб ЗСУ повідомив, що після ураження на об'єкті виникла пожежа. За попередніми даними, могла бути пошкоджена установка первинної переробки нафти АВТ-6, проте ступінь збитків поки невідомий.
Удар по заводу в Кстово також підтверджував аналіз опублікованого очевидцем фото, який провела Astra. Губернатор Нижегородської області Гліб Нікітін заявив, що регіон атакували 30 безпілотників. За його версією, падіння уламків спричинило «некритичні пошкодження» одного промислового об'єкта.
Також він повідомив про загибель одного жителя регіону та пошкодження кількох житлових будинків. НОРСІ є одним із найбільших нафтопереробних заводів Росії. Його потужність становить близько 15 млн тонн нафти на рік.
Завод здатний виробляти приблизно 5 млн тонн бензину, понад 5 млн тонн дизельного пального, 2 млн тонн мазуту та близько 500 тис. тонн бітуму. Для Москви цей завод важливий тому, що входить до числа НПЗ, які постачають пальне столичному регіону. За даними експерта Євразійського центру Карнегі Сергія Вакуленка, бензин до Москви нафтопродуктопроводом постачають три заводи — у Кстово, Рязані та Ярославлі.
Усі вони вже зазнавали атак. Після попереднього удару по НОРСІ Reuters повідомляв, що завод призупинив переробку. Тоді, за даними агентства, пошкоджений блок забезпечував близько чверті загальної виробничої потужності підприємства.
Про відновлення повноцінної роботи заводу після цього не повідомлялося. Рязанський НПЗ, який також постачає пальне до московського регіону магістральним трубопроводом, востаннє зазнавав удару 15 травня. Після цього він, за даними Reuters, призупинив роботу.
Повідомлень про відновлення роботи підприємства також не було. Ще один важливий постачальник — Ярославський НПЗ. Він продовжує працювати, проте також регулярно стає ціллю атак.
Останній удар по ньому, за даними «Агентства», був у неділю. Окрема проблема для Москви — стан Московського НПЗ у Капотні. Цей завод розташований безпосередньо в російській столиці та забезпечує близько 35–40% потреб московського регіону в пальному.
За даними Reuters, після двох атак у червні підприємство зупинило переробку і навряд чи відновить роботу до кінця року. У результаті удари по НПЗ поступово скорочують кількість джерел пального для Москви та області. Якщо одночасно не працюють НОРСІ, Рязанський НПЗ та Московський НПЗ, навантаження лягає на решту заводів та альтернативні поставки.
Одним із можливих джерел пального для столичного регіону РФ можуть стати білоруські НПЗ. Керівник центру аналізу сировинних ринків Інституту енергетики та фінансів Максим Шевиренков говорив Forbes, що Білорусь теоретично може допомогти з поставками. Олександр Лукашенко вже публічно пропонував допомогу губернатору Московської області Андрію Воробйову.
Однак у цього варіанту є проблема: білоруське пальне дорожче за російське. Це може означати подальше зростання цін на бензин і дизель у московському регіоні, якщо дефіцит посилюватиметься. За даними «Агентства», перші ознаки бензинової кризи в московському регіоні стали помітні ще в середині червня.
На частині заправок з'явилися ліміти та черги, а деякі АЗС почали підвищувати ціни. До кінця місяця окремі водії проводили в чергах до години. Якщо проблеми з НПЗ у центральній частині Росії наростатимуть, Москва може зіткнутися не лише зі зростанням цін, а й з необхідністю перекидати пальне з більш віддалених регіонів або імпортувати його з Білорусі.
Це робить постачання дорожчим і складнішим, а також показує вразливість російської інфраструктури перед далекобійними українськими ударами.
