Танкери, пов'язані з перевезенням російської нафти через Балтійське море, почали уникати шведських вод після того, як Стокгольм посилив контроль і перейшов до оглядів окремих суден. Як повідомляє Bloomberg з посиланням на дані відстеження, з 22 підсанкційних танкерів, які пройшли цим маршрутом з 7 квітня, 13 обрали шлях південніше данського острова Борнхольм замість більш звичного північного проходу ближче до узбережжя Швеції. Цей зсув показує, що навіть без формальної заборони Швеція вже почала впливати на маршрути так званого тіньового флоту Росії.
Йдеться насамперед про судна, які використовуються для експорту російської нафти в обхід західних обмежень і часто викликають питання через страхування, реєстрацію та технічний стан. Приводом для зміни маршрутів стали нещодавні дії шведської влади. У березні шведські поліція та берегова охорона піднялися на борт танкера Sea Owl 1 біля Треллеборга — це було вже друге подібне затримання за тиждень.
На початку квітня Швеція також затримала танкер Flora 1, якого запідозрили в розливі нафти в Балтійському морі після виходу з російського порту Приморськ. Для Росії це означає зростання операційних ризиків при морському експорті нафти через Балтику, а для країн регіону — підтвердження того, що посилення контролю може працювати навіть без негайного закриття маршрутів. Водночас це підсилює значення данських проток та альтернативних коридорів, через які тепер все частіше йде такий трафік.
За матеріалами: Bloomberg, Swedish Coast Guard, AP
